Wilesco Buharlı Motor - D18

Bu model, mavi taban plakası, siyah boyler kasası ve gümüş toplama plakası ile benzersiz bir renk şemasına sahiptir. Volan siyaha boyanmıştır.

Bu makinenin teknolojisi, D20 ve D16 modellerinin özelliklerini ek teknik iyileştirmelerle birleştiriyor.

Teknik detaylar:

• Tahliye vanası
• Yay emniyet valfi
• Zincir çekme buharlı düdük
• Elle çalıştırılan buhar kapatma valfi
• Buhar püskürtmeli yağlayıcı
• Çekici, galvanizli dökme demir çerçeve
• Taban ölçüleri: 30 x 35 cm
• Yükseklik: 32 cm
• Net ağırlık: 2,5 kg
• Yakıt: kuru yakıt
• Kazan hacmi: 530 cc

Parlak cilalı ve nikel kaplı pirinç kazan 530 cc kapasiteye sahiptir ve yeni bir küçük gösterge (26 mm çap) ve nikel kaplama bir gösterge braketi ile donatılmıştır.
Yoğuşma suyu, bacaya gerçekçi bir duman etkisi verecek şekilde kazan gövdesinin arkasına gizlenmiş bir kaba boşaltılır.

Agrega plakası, kazan ve agrega arasındaki arka ışığa güç sağlayan bir dinamo içerecek şekilde genişletildi.
Işık, yüzyılın başındaki endüstriyel ışıklardan sonra modellenmiştir ve çalışma sırasında volanı aydınlatır.

Buhar Motorları Nasıl Çalışır?

Kazandaki su ateşle ısıtılır, bu buhar üretir ve kazan içinde hapsolduğu için basınç oluşur. Ancak buhar, sürgülü valfler aracılığıyla silindire (mavi noktalı çizgiler) geçebilir.

İkinci diyagramda buhar, pistonu sağa doğru iterek silindirin sol tarafına geçer. Aynı zamanda, bir önceki stroktan çıkan egzoz buharı, sürgülü valf üzerindeki diğer port tarafından işini tamamlamış olarak (yeşil noktalı çizgi) atmosfere yönlendirilir.

Piston hareketinin sonuna gelmeden hemen önce, en sağdaki sürgü, kazandan çıkan buharı keser. Bu, krankın hareketinin sınırında olduğu noktadır ve olası iki geometrik konuma atıfta bulunarak "üst-ölü-merkez" veya "alt-ölü-merkez" olarak bilinir. Volan, önceki güç vuruşlarından depoladığı enerji ile krankı bu kritik konuma taşır.

Sürgülü valf aynı yönde hareket etmeye devam eder, bu sefer buharı pistonun sağ tarafına almak için giriş ağzını açar, pistonu tekrar ama şimdi sola doğru iterek buharı sol taraftaki porttan dışarı atar. "Ölü noktaya" bir kez daha ulaşıldığında tüm döngü yeniden başlar.